- Регистрация
- 05.01.17
- Сообщения
- 88
- Реакции
- 193
- Покупок
-
1
- Продаж
-
4
1[HIDE="15"]Мусора могут и 500 сообщений набить так-то ) [/HIDE]***Скрытый текст***
1[HIDE="15"]Мусора могут и 500 сообщений набить так-то ) [/HIDE]***Скрытый текст***
Для кого то это бизнес, а для кого то работа!Бизнес)))
Мути без спешки , но не мешкайДля кого то это бизнес, а для кого то работа!
Кто то работает, а кто то трудится!
Кто то трудится, а кто то двигается!
Суть одна, только понятия разные!
За труд и движение, но только не за работу))))
Удочка сделала свою работу, она не при чем.. Машину остановил дополнительный иммобилайзер с меткой 2,4, типа старлайновского i95, он дает немного уехать и после опроса метки, глушит тачку.. "Требует ключ" - при движении опрос чипа не может остановить машину, эта надпись вышла уже после остановки... но остановила не она..В связи разногласиями и большим количеством флуда в темах оборудования для авто, делимся ОПЫТОМ здесь.
--- Объединение сообщений ---
Опыт первый. Ретранслятор.
Nissan Teana 2014 г.в. Со смарт системой. Хозяин на 11 этаже. Один поднимается на этаж, с принимающим блоком и наушником. Второй находится возле авто. После синхронизации авто открывается и заводится. Далее открывания капот и снимаются фишки с клаксона. После нескольких сот метров движения включается аварийный сигнал и после первой остановки на светофоре авто не движется, т.к. Требует ключ. Что делать дальше мы не знаем!!! Помогите, все бабло вложили в удочку!!!!
Привет! Доп Имо, хороший пример, метка - не глушиться ? А потом на трекере не пищит ?Удочка сделала свою работу, она не при чем.. Машину остановил дополнительный иммобилайзер с меткой 2,4, типа старлайновского i95, он дает немного уехать и после опроса метки, глушит тачку.. "Требует ключ" - при движении опрос чипа не может остановить машину, эта надпись вышла уже после остановки... но остановила не она..
"Что делать дальше" - если есть время, минут 30-40, искать в монтажных блоках или рядом с моторником нештатную врезку. Найти еще можно по проводам,и которые выводят под руль или торпеду с антеной метки или маленькой пищалкой, которая сигналит владельуцу. что метка опознана.
Если такого времени нет, то бросать тачку и бережно держа в руках удочку идти на пару дней на тайм-аут))). В девяти из десяти, меток нет..
Метку на заглушить- нет смысла, она не сигналит. центральный блок просто провереяет, пришла ли она в машину с владельцем и после пары неудовлетворенных опросов разрывает цепь, в которую он врезан. Причем, дает еще 2-3раза завести машину и каждый раз проехать все меньше, вводя в заблуждение того, кто хочет прокатиться с ветерком))Привет! Доп Имо, хороший пример, метка - не глушиться ? А потом на трекере не пищит ?
Нужно учитывать частоты, на которых работает GSM jammer- обычно это 900/1800. У cdma диапазон ниже, около 800МГц -если он не заявлен в глушилке, то CDMA и пролетает. Ну и 2х ватные глушилки с ютуба могут только в подземном бункере помочь..Парни я находил центральный блок блек бака поисковиком в диапазоне cdma. При чем сигнал от блока, который был под щитком приборов шел даже при глуше GSM .
Нужно учитывать частоты, на которых работает GSM jammer- обычно это 900/1800. У cdma диапазон ниже, около 800МГц -если он не заявлен в глушилке, то CDMA и пролетает. Ну и 2х ватные глушилки с ютуба могут только в подземном бункере помочь..Парни я находил центральный блок блек бака поисковиком в диапазоне cdma. При чем сигнал от блока, который был под щитком приборов шел даже при глуше GSM .
старлайновский автономный маяк еще сложнее искать. Он не реагирует ни на зажигание, ни на что. Выходит на связь от своей батареи раз в сутки на три минуты. В эти три минуты нужно уложиться)))Парни я находил центральный блок блек бака поисковиком в диапазоне cdma. При чем сигнал от блока, который был под щитком приборов шел даже при глуше GSM .Еще один нюанс поисковик ловил сигнал только при включении зажигания. Потом все по отработанной схеме, исключили два провода на антенну,она стояла в подлокотном бардачке, ищем два провода на врезку, и замыкаем их между собой. Еще раз повторюсь что найти удалось только при включенном зажигании, при чем искали блок из за того что заранее было известно о том что установлена альтоника.
Пускай работает железная пила, не для работы меня мама родила))только не за работу))))
Ты прям завёл и поехал? Точно стар был?Удочка сделала свою работу, она не при чем.. Машину остановил дополнительный иммобилайзер с меткой 2,4, типа старлайновского i95, он дает немного уехать и после опроса метки, глушит тачку.. "Требует ключ" - при движении опрос чипа не может остановить машину, эта надпись вышла уже после остановки... но остановила не она..
"Что делать дальше" - если есть время, минут 30-40, искать в монтажных блоках или рядом с моторником нештатную врезку. Найти еще можно по проводам,и которые выводят под руль или торпеду с антеной метки или маленькой пищалкой, которая сигналит владельуцу. что метка опознана.
Если такого времени нет, то бросать тачку и бережно держа в руках удочку идти на пару дней на тайм-аут))). В девяти из десяти, меток нет..
"ключ видит, а стартер не крутит" -доп иммо с кодом на штатных кнопках авто. Реле в разрыв питания стартера. Шанс запустить на прямую 90% )))
450-согласен. Не вникал в точность частот ниже GSM, т.к. так же, как и вы далее написали: "все что ниже...".
Брат, это твой опыт, и ты делишься им.vetroff47, Поддерживаю. Оставьте свои гипотезы при себе и пишите только технически провереные схемы. Я два раза уезжал из-за этих возвратов, поэтому и говорю что возврат это прикурка, вопрос только когда, завтра или через год. И поисковик приобрел только после того как тупики с сыром начали через один пыхать. А тут какой то хороший человек создал тему где парни подсказывают друг другу как жить и не работать, и появляются ребята которые после 23-00 и на улицу то не выходят, зато советуют. Вы лучше читайте и повышайте уровень, а поболтать и в Однокласниках или ВК можно.