Продам полную технологию ретранслятора Keyless go(мультибренд, он-же коротыш) работает СО ВСЕМИ автомобилями ЗА ИСКЛЮЧЕНИМ AUDI и MERCEDES.
RANGE ROVER РАСТОЯНИЕ ДО КЛЮЧА СНИЖЕНО.
Под технологией подразумевается:образец, исходники, схемы, печатные платы, прошивки и даже мысли разработчика касаемо возможных конфигураций прибора в дальнейшем.
Одним словом, если вы не имеете знаний в области разработки РЭА, вы можете просто шлепать прибор под копирку и все
будет хорошо. Если такие знания у вас есть, вы можете сами изменять конфигурацию под свои задачи, создавать на его базе
свои приборы и т.д.
Дальность до ключа(ЧЕСТНАЯ!!!) 7-8 метров при габаритах большого блока 230/160(практически уникальный показатель),хоть в режиме Тойота/Лексус, хоть в режиме остальные автомобили. [BGCOLOR=transparent]Стены и преграды не страшны. Исключение составляет Range Rover( в лучшем случае 4метра).[/BGCOLOR]
В режиме Тойота/Лексус ОБНАРУЖЕНИЕ И РАСПОЗНАВАНИЕ КЛЮЧА. На большом блоке обнаружение и распознавание, на малом только обнаружение. Другими словами оператор большого блока видит наличие ключа в рабочей зоне прибора и видит какой именно это ключ, а оператор малого блока видит только наличие ключа в рабочей зоне большого блока.
Дальность связи между блоками не менее 300 метров при плотной застройке/работе из помещения и т.п. Дальность в чистом поле 900- 1100м. ВАЖНО ПОНИМАНИЕ ТОГО, ЧТО ЭТО ЗАПАС, А РЕАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ДАЛЬНОСТЬ УПИРАЕТСЯ В ДАЛЬНОСЬ РАДИОКАНАЛА МЕЖДУ КЛЮЧОМ И АВТОМОБИЛЕМ, И РЕДКО ПРЕВЫШАЕТ 150 МЕТРОВ!!! Дальность этого радиоканала так-же зависит от заряда батареи в ключе. Запас по дальности связи между блоками, необходим для стабильности работы хотя многие производители им пренебрегают. К примеру работа ведется из парадной с тыльной стороны дома. Ключ лежит в квартире окна которой выходят во двор, где стоит автомобиль. В результате, между ключом и атомобилем стен нет,а между малым и большим блоком есть железобптонная стена и скорее всего не одна. Без трехкратного запаса по связи между блоками в такой ситуации работа невозможна. Хороший запас необходим даже на оживленной парковке.
Так-же важным достоинством является то, что не обязательно точно позиционировать маленький блок в салоне автомобиля. . . Оператор просто садится в авто, как в свое и уезжает. Работа малого блока аналогична ключу: он может располагаться в любом месте салона. В приборе легко МОЖНО РЕАЛИЗОВАТЬ РАБОТУ С AUDI и MERCEDES, но тогда увеличиться габарит малого блока и его придется точно позиционировать относительно салонной катушки.
Я держал в руках много приборов, если какой-либо из них, в чем либо превосходил мой, это сразу исправлялось. Таким образом он вобрал в себя мои идеи и решения, а так-же лучшие решенияя моих предшествеников.
За эту технологию я хочу не очень много,но и не мало. Если кого-то интересует конкретная конфигурация, это можно обсудить и доработать после вашей предоплаты. Все СТРОГО ЧЕРЕЗ ГАРАНТА.
RANGE ROVER РАСТОЯНИЕ ДО КЛЮЧА СНИЖЕНО.
Под технологией подразумевается:образец, исходники, схемы, печатные платы, прошивки и даже мысли разработчика касаемо возможных конфигураций прибора в дальнейшем.
Одним словом, если вы не имеете знаний в области разработки РЭА, вы можете просто шлепать прибор под копирку и все
будет хорошо. Если такие знания у вас есть, вы можете сами изменять конфигурацию под свои задачи, создавать на его базе
свои приборы и т.д.
Дальность до ключа(ЧЕСТНАЯ!!!) 7-8 метров при габаритах большого блока 230/160(практически уникальный показатель),хоть в режиме Тойота/Лексус, хоть в режиме остальные автомобили. [BGCOLOR=transparent]Стены и преграды не страшны. Исключение составляет Range Rover( в лучшем случае 4метра).[/BGCOLOR]
В режиме Тойота/Лексус ОБНАРУЖЕНИЕ И РАСПОЗНАВАНИЕ КЛЮЧА. На большом блоке обнаружение и распознавание, на малом только обнаружение. Другими словами оператор большого блока видит наличие ключа в рабочей зоне прибора и видит какой именно это ключ, а оператор малого блока видит только наличие ключа в рабочей зоне большого блока.
Дальность связи между блоками не менее 300 метров при плотной застройке/работе из помещения и т.п. Дальность в чистом поле 900- 1100м. ВАЖНО ПОНИМАНИЕ ТОГО, ЧТО ЭТО ЗАПАС, А РЕАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ДАЛЬНОСТЬ УПИРАЕТСЯ В ДАЛЬНОСЬ РАДИОКАНАЛА МЕЖДУ КЛЮЧОМ И АВТОМОБИЛЕМ, И РЕДКО ПРЕВЫШАЕТ 150 МЕТРОВ!!! Дальность этого радиоканала так-же зависит от заряда батареи в ключе. Запас по дальности связи между блоками, необходим для стабильности работы хотя многие производители им пренебрегают. К примеру работа ведется из парадной с тыльной стороны дома. Ключ лежит в квартире окна которой выходят во двор, где стоит автомобиль. В результате, между ключом и атомобилем стен нет,а между малым и большим блоком есть железобптонная стена и скорее всего не одна. Без трехкратного запаса по связи между блоками в такой ситуации работа невозможна. Хороший запас необходим даже на оживленной парковке.
Так-же важным достоинством является то, что не обязательно точно позиционировать маленький блок в салоне автомобиля. . . Оператор просто садится в авто, как в свое и уезжает. Работа малого блока аналогична ключу: он может располагаться в любом месте салона. В приборе легко МОЖНО РЕАЛИЗОВАТЬ РАБОТУ С AUDI и MERCEDES, но тогда увеличиться габарит малого блока и его придется точно позиционировать относительно салонной катушки.
Я держал в руках много приборов, если какой-либо из них, в чем либо превосходил мой, это сразу исправлялось. Таким образом он вобрал в себя мои идеи и решения, а так-же лучшие решенияя моих предшествеников.
За эту технологию я хочу не очень много,но и не мало. Если кого-то интересует конкретная конфигурация, это можно обсудить и доработать после вашей предоплаты. Все СТРОГО ЧЕРЕЗ ГАРАНТА.
